Alles over Laadpalen

Veel bedrijven zien de opkomst van elektrisch vervoer en voelen de noodzaak om hier in mee te gaan. Terecht ook wel, vindt Geert Hoekzema, Business Developer & Adviseur van Elix. "Vroeg of laat moet je aan de slag met zakelijke laadinfrastructuur." Ondernemers en warehouse professionals hebben de uitdaging om logistieke processen te verduurzamen en zich klaar te stomen voor een toekomst met elektrische voertuigen.  

Gratis laadoplossingen voor elektrische auto's is één ding; met het Parkeerterrein van de Toekomst gaat Pluq een paar stappen verder. 'We maken je parkeerterrein onderdeel van je energiemanagementsysteem', zegt medeoprichter Tom de Kort. 'Daardoor bespaar je kosten en genereer je meer opbrengsten. Het gebouw wint zelfs aan waarde.'

Een tevreden huurder en een tevreden vastgoedeigenaar. Als property manager wil je beide doelen bereiken. Hoe doe je dat? En welke rol kan ParkBee daarbij spelen?

In 2025 zijn er duizenden buurten waar er geen laadpaal meer bij kan. Daarvoor waarschuwt kenniscentrum ElaadNL op BNR.

Shell gaat in samenwerking met vastgoedbedrijf Annexum 120 snellaadplaatsen voor elektrische auto's bij dertig supermarkten in Nederland bouwen.

Verzekeraar en vastgoedbelegger ASR heeft bij haar kantoor in Utrecht de grootse bi-directionele garage voor personenauto's gerealiseerd. De garage wordt aanstaande woensdag geopend door Sharon Dijksma, burgemeester van de Domstad. 

De druk op de openbare ruimte wordt steeds groter. Lantaarnpalen, verkeersregelinstallaties (VRI's), laadpalen en elektriciteit en telecom straatkasten zijn maar een paar voorbeelden van objecten die de openbare ruimte verrommelen. Met het oog op 2022 wordt dit nog veel meer, om de volgende twee redenen.

Het opladen van de elektrische auto met een snellader gaat razendsnel. Met de snelste laders is de batterij van een elektrische auto binnen vijfentwintig minuten tot een half uur tot 80 procent opgeladen. Maar is het ook de oplossing voor de grote vraag naar laadbehoefte? Dutch Charge denk de oplossing te hebben gevonden met CityCharge.

Dutch Charge heeft samen met haar partner een laadoplossing ontwikkeld waardoor elektrische rijders zonder eigen oprit of parkeerplaats toch de batterij van de elektrische auto kunnen opladen zónder extra laadpalen op de stoep. De CityCharge laadoplossing draagt bij aan een opgeruimde stoep, dus minder hindernissen in de openbare ruimte. Tegelijkertijd wordt er voorzien in de toenemende laadbehoefte op de openbare weg. Geen laadkabels meer over straat waar men over kan struikelen en de stoep wordt weer voor de voetganger. CityCharge is voor de slimme stad!

Rotterdam zet de komende jaren stevig in op het uitstootvrij maken van vervoer in de stad. Met de strategie Laadinfrastructuur 2021-2030 Positief Geladen investeert de gemeente de komende jaren in een versnelde uitbreiding van het laadnetwerk voor alle doelgroepen.