Met 132 winkels in Nederland bevindt Bakker Bart zich op een duidelijk kantelpunt. Waar de formule jarenlang vooral leunde op broodverkoop in binnenstedelijke winkelstraten, verschuift de focus steeds nadrukkelijker naar broodjes, koffie en horeca op plekken waar mensen onderweg zijn.
De vraag naar duurzame, kwalitatief goede kantoren op ov-knooppunten is enorm - dat is tenminste wat we lezen. Tegelijkertijd worden deze 'Paris proof-kantoren' niet op grote schaal gebouwd. Hoe komt dat?
Fellenoord, de publieke ontwikkelmaatschappij van de provincie Noord-Brabant en gemeente Eindhoven, heeft deze week haar nieuwe directeur en raad van commissarissen (RvC) gepresenteerd.
In 2024 bestaat Vastgoedmarkt 50 jaar! In dit jubileumjaar publiceren we elke week een artikel over een prominent onderwerp in een bepaald jaar met een overzicht van de belangrijkste gebeurtenissen. In dit deel meer over de spraakmakende ontwikkeling in 1975: het Babylon-complex in Den Haag.
Veertien boekhandels van AKO op treinstations van de NS maken volgend jaar plaats voor filialen van Bruna. Het moederbedrijf van beide formules, Audax, wil op termijn af van de merknaam AKO en deze stap maakt daar deel van uit.
5TRACKS heeft zijn hoogste punt bereikt. Ontwikkelcombinatie Synchroon en J.P. van Eesteren bouwen naast het Centraal Station in Breda aan een mix-use complex van wonen, werken, een hotel, een groen park, horeca, parkeergarage en winkels.
Woningbouw in de buurt van stations neemt de komende jaren een vlucht. De vastgoedtak van de NS is bezig tientallen hectares aan grond te bebouwen met huizen en kantoren. Bouwen boven het spoor is geen taboe meer. 'Echt next level stedenbouw', zegt Sebastiaan de Wilde, directeur vastgoed bij NS Stations.
Het monumentale NS station in Maastricht is woensdagmiddag 105 jaar na de ingebruikname in 1916 alsnog feestelijk geopend. Vanwege de Eerste Wereldoorlog kon het station in 1916 niet officieel worden geopend.
Binnenstedelijk bouwen is vaak een complexe en prijzige opgave die volgens beleggers door de oplopende regeldruk niet makkelijker wordt. En dat terwijl er volgens Elisa Bontrop van de IVBN vooral in stationsgebieden mooie kansen liggen voor verdichting met stabiele rendementen en een beperkt risico.
Baggeraar Boskalis en bouwbedrijven Mobilis en Van Gelder gaan een nieuwe ondergrondse passage maken voor station Amsterdam Zuid. Ook zullen ze de bestaande ondergrondse passage verbreden om deze geschikt te maken voor het groeiende aantal reizigers.
