Business-to-consumerbedrijven kunnen dankzij kunstmatige intelligentie (AI) kritischer kijken naar hun meters. 'Maar zolang we in een consumptiemaatschappij leven en de goederenstroom stabiel blijft, moeten goederen toch ergens opgeslagen worden.'
In een wereld die steeds meer gevormd wordt door schokken en spanningen die elkaar in hoog tempo opvolgen, houdt logistiek vastgoed zich staande. Bedrijven houden hogere voorraadniveaus aan als voorbereiding op mogelijke toekomstige klappen.
De Nederlandse markt voor logistiek vastgoed blijft aantrekkelijk voor beleggers, maar de dynamiek verandert. Waar Nederland lange tijd als één grote logistieke hotspot gold, tekenen zich nu duidelijke regionale verschillen af.
Minder toetsingscriteria voor internationale bedrijven die logistieke faciliteiten willen laten bouwen en meer begrip en ruimte voor logistiek vastgoed. De sector die logistiek vastgoed bouwt en ontwikkelt wil er met de minister over in gesprek. 'De keuzes die je nu maakt, hebben impact op de economie.'
Dat Nederland de Gateway to Europe is, begint internationale beleggers minder uit te maken. Door een gebrek aan ontwikkelingen in de logistieke pijplijn, moeten ze hun geld elders kwijt.
Wanneer retailers er de middelen voor hebben, ontwikkelen ze vaak zelf hun distributiecentra. Logistiek vastgoed dat precies aansluit bij hun behoeften is in de huurmarkt namelijk soms lastig te vinden.
In de Flevopolder wordt anno 2025 flink gebouwd aan onder andere XXL-logistiek. Binnen de pijplijn valt op dat een aantal retailers zelf logistiek ontwikkelaar als nevenfunctie vervult. Waarom is 'baas in eigen huis zijn' voor hen interessant?
Weinig producten blijven gespaard voor de heffingen van Trump. Het zorgt voor een roerige tijd, in het bijzonder voor productiebedrijven. Desondanks kan logistiek vastgoed er wellicht de vruchten van plukken.
Lelystad is weer een nieuw distributiecentrum rijker. Het dc telt een oppervlakte van 36.000 m2, maar die meters wachten nog op een huurder. De ontwikkelaar maakt zich geen zorgen, de vraag naar logistieke ruimte in de regio groeit en er zijn meerdere geïnteresseerde partijen.
Door gebrek aan nieuwe bedrijventerreinen worden brownfieldontwikkelingen steeds belangrijker voor de logistiek. Ook al kost het he ontwikkelen van brownfields meer en duurt het langer. Stikstof en elektriciteit zorgen voor grote nieuwe uitdagingen.
