Vastgoedprofessionals spraken het afgelopen jaar over een hernieuwde aantrekkingskracht van winkelvastgoed, maar cijfers tonen een genuanceerder beeld. De leegstand in Nederlandse winkelgebieden steeg in 2025 opnieuw. 'Transformatie blijkt vaak minder haalbaar dan gedacht.'
148 van de 397 Blokker-panden staan een jaar na het faillissement nog leeg.
We hebben te maken met het hoogste percentage leegstand van logistiek vastgoed in Nederland in ruim tien jaar. De vraag naar logistiek vastgoed steeg eerst door de coronapandemie, maar is daarna sterk afgenomen. De opname (inclusief eigenbouw) bedroeg in 2021 nog 4,47 miljoen m2, dit jaar is dat ongeveer 2,21 miljoen m2.
Langs snelweglocaties in Nederland staan kantoorpanden soms al jaren leeg. Op basis van gegevens van Locatus zocht Vastgoedmarkt vier kantoorpanden uit die al minstens drie jaar leegstaan.
De leegstand is tien jaar na het faillissement van de V&D nog erg groot. Middelgrote steden met 200 tot 400 winkels hebben te maken met 15 procent leegstand.
Dat alle inwoners van een stad als Utrecht in de leegstaande kantoorpanden kunnen wonen, blijkt in de praktijk niet zo eenvoudig. Waarom staan er zoveel panden leeg en waarom lukt het pandeigenaren niet altijd om huurders te vinden?
De verdozingsdiscussie laait afgelopen tijd op in Hulst, waar een XL-dc een jaar na oplevering nog niet bemand wordt. Gemeenteraadsleden en bewoners zijn ongerust, maar eigenaar EQT deelt de zorgen niet.
GesponsordEen derde van alle supermarkten in conveniencecentra is kleiner dan 1.000 m² winkelverkoopvloeroppervlak. Dit is in dit type centra te klein om nog rendabel te kunnen opereren. Terwijl supermarkten schaal willen maken om toekomstbestendig te blijven, lopen ze in wijkwinkelcentra vaak tegen fysieke beperkingen aan. 'Zonde, want juist daar ligt de sleutel tot waardecreatie voor beleggers: door het supermarktaanbod te versterken, kunnen centra niet alleen hun vitaliteit behouden, maar ook hun vastgoedwaarde verhogen', zegt Jeroen van der Weerd, supermarktgeograaf en eigenaar van Bureau van der Weerd.
Waar elders in Nederland de bouw van grootschalige logistiek onmogelijk lijkt, rijzen in Lelystad nog 'big boxes' en XXL-hallen op. Hoewel de leegstand afgelopen maanden toenam, blijkt het vertrouwen in de regio groot. De logistieke sector kan er naar verluidt zelfs de motor van de economie worden.
Uitpondstrategieën van grote internationale beleggers kunnen leiden tot leegstand en verloedering, met negatieve gevolgen voor leefbaarheid en veiligheid in buurten. Gemeenten hebben al instrumenten om in te grijpen, maar benutten die in veel gevallen onvoldoende.
