GesponsordCovid laat zien waar we kwetsbaar zijn. Tegelijkertijd brengt het ons inzicht in hoe we de leefbaarheid in onze steden op een toekomstbestendige manier moeten vergroten. Anticiperend op bevolkingsgroei, klimaatverandering, gezondheid en onze aanhoudende behoefte om in steden te wonen, werken en verblijven.
Wekelijks schrijft Daan Roggeveen, oprichter van More Architecture, een brief aan de toekomstige minister van Ruimte. Hiermee probeert hij vanuit zijn vakgebied - ruimtelijk ontwerp - suggesties te doen voor de agenda van de nieuwe minister.
De kans op terugval van de Amerikaanse- en dus ook de wereldeconomie is flink verkleind door de 2,3 biljoen dollar die de VS de komende jaren investeert in de infrastructuur. Mogelijk komt daar bovenop ook nog Bidens sociale investeringsplan van 1 à 2 biljoen dollar (gericht op onderwijs, kinderopvang en gezondheidszorg).
De financiële gevolgen van de coronacrisis en het gebrek aan noordelijke eenheid dwarsbomen de komst van de Lelylijn. De financiering van de snelle treinverbinding tussen Groningen en Lelystad wordt een heel zware dobber. Dat blijkt uit onderzoek van Omrop Fryslân, RTV Drenthe en RTV Noord.
GesponsordEen gebied van ruim 3 hectare waar onder andere een oude fabriek en silo's staan, wordt omgetoverd tot woonwijk. ABB Bouwgroep heeft het in onbruik geraakte terrein van betoncentrale Wernink in Leiden aangekocht en wil er een woonwijk bouwen met ruim zeshonderd woningen en commerciële voorzieningen. En dat voegt waarde toe aan dit in onbruik geraakte terrein, want de vraag naar woningen is in Leiden groot.
Bij bouwbedrijven dreigt een kaalslag doordat het Rijk er na anderhalf jaar nog steeds niet in is geslaagd om stikstofruimte voor nieuwe infrastructuurprojecten te creëren.
Luchthavens Groningen Airport Eelde en Maastricht Aachen Airport willen onderdeel gaan uitmaken van de Schiphol Group.
Het Rijk moet beloningen en sancties instellen voor lagere overheden om de woningbouwproductie op gang te helpen.
De werkzaamheden aan het grootschalige Zuidasdok-project in Amsterdam gaan mogelijk 1 miljard euro meer kosten en nog langer duren.
Stedelijker en beter bereikbaar: de westelijke flank van de Zuidas in Amsterdam is als kantoorlocatie een prima alternatief voor het centrum van dat gebied.
