Redactie Contentmarketing

De markt voor Smart homes is door de technologische ontwikkelingen de afgelopen jaren fors toegenomen. Google home, een videodeurbel of slimme thermostaat zijn bijna niet meer weg te denken uit ons dagelijkse leven. In een recent artikel uit zakentijdschrift 'Forbes' wordt de prognose gedaan dat de markt voor smart homes met meer dan 300 procent groeit van 2016 tot en met 2025. Maar, wat verstaan we precies onder smart homes? Wat zijn de gevolgen van deze groei en hoe beïnvloedt het de residentiële vastgoedmarkt?

De krapte op woningmarkt is ongekend hoog. Volgens berekeningen van onderzoeksbureau ABF ligt het woningtekort in 2021 op 285.000 huizen. Voor de professioneel vastgoedbelegger betekent dat dat de waarde van woningen en appartementen voor verhuur alleen nog maar zal stijgen. Dat biedt uitdagingen, maar zeker ook kansen. Bijvoorbeeld voor de financiering of herfinanciering van residentieel vastgoed.

Landelijke 5G dekking, inzicht in de luchtkwaliteit, het meten van geluidsoverlast en dat allemaal met behulp van een lichtmast. De lichtmast wordt gezien als de centrale hub in een slimme stad. Dit is een logische stap omdat de holle lichtmast genoeg ruimte biedt voor andere functionaliteiten naast verlichting. Maar waarom moet de verlichtingsinfrastructuur worden aangepast op gelijkspanning om deze slimme stad van de grond te krijgen?

De druk op de openbare ruimte wordt steeds groter. Lantaarnpalen, verkeersregelinstallaties (VRI's), laadpalen en elektriciteit en telecom straatkasten zijn maar een paar voorbeelden van objecten die de openbare ruimte verrommelen. Met het oog op 2022 wordt dit nog veel meer, om de volgende twee redenen.

Het beste initiatief voor binnenstedelijke transformatie wordt beloond met de Transformatie Award. RNHB maakt de award mogelijk, zo zegt dealmaker Andrea Hulshof, omdat het meer dan ooit belangrijk is duurzaam te handelen. En de kwaliteit van binnensteden te verbeteren.

Vanaf de negende etage in een kantoorgebouw kunnen organisaties te maken krijgen met een slechte mobiele ontvangst. Dat komt doordat de radiosignalen van de zendmasten van mobiele providers naar beneden gericht zijn. Toch is dit dekkingsprobleem op hogere etages gemakkelijk te verhelpen.

Het opladen van de elektrische auto met een snellader gaat razendsnel. Met de snelste laders is de batterij van een elektrische auto binnen vijfentwintig minuten tot een half uur tot 80 procent opgeladen. Maar is het ook de oplossing voor de grote vraag naar laadbehoefte? Dutch Charge denk de oplossing te hebben gevonden met CityCharge.

Ons consumptiegedrag verandert snel. De collaboratieve economie groeit in een rap tempo. De handel in auto-onderdelen steeg bijvoorbeeld in 2020 met 42 procent ten opzichte van het jaar daarvoor. Ook kopen en verkopen we steeds meer tweedehands kleding en kiezen we vaker voor duurzame producten (een stijging van bijna 20 procent vergeleken met het afgelopen jaar). Ook de vastgoedsector zal moeten inspelen op deze ontwikkelingen. Welke oplossingen voldoen aan de verwachtingen van de consument? Een mooi voorbeeld: meubels huren in plaats van kopen.

Lange tijd wordt het al geroepen maar tot op heden is het nog steeds niet grootschalig van de grond gekomen: de integratie van lantaarnpalen bij de uitrol van (netwerk)infrastructuur. Uit onderzoek van TNO Smart Public Nodes, 2018 is gebleken dat lantaarnpalen een sleutelpositie kunnen innemen in zowel de verduurzamingsdoelstellingen uit het klimaatakkoord, als bij de uitrol van nieuwe (netwerk)infrastructuur voor bijvoorbeeld autolaadpalen, IoT en 5G. Smart City Nederland is samen met Bank Nederlandse Gemeenten (BNG) in dit toekomstperspectief gesprongen, vertelt Heimen Visser van Smart City Nederland.

Dutch Charge heeft samen met haar partner een laadoplossing ontwikkeld waardoor elektrische rijders zonder eigen oprit of parkeerplaats toch de batterij van de elektrische auto kunnen opladen zónder extra laadpalen op de stoep. De CityCharge laadoplossing draagt bij aan een opgeruimde stoep, dus minder hindernissen in de openbare ruimte. Tegelijkertijd wordt er voorzien in de toenemende laadbehoefte op de openbare weg. Geen laadkabels meer over straat waar men over kan struikelen en de stoep wordt weer voor de voetganger. CityCharge is voor de slimme stad!