D66 wil een minister van Wonen en Ruimte die 'meteen' aan de slag kan. 'De opbouw van het ministerie komt daarna wel'. Dat zegt Faissal Boulakjar (41), kandidaat-Tweede Kamerlid voor D66.
Gemeenten moeten veel meer druk uitoefenen op onwillige eigenaren om de herontwikkeling van verpauperde bedrijfspanden mogelijk te maken. Bij nieuwe logistieke bedrijventerreinen moet bovendien meer aandacht komen voor een betere inpassing in het landschap.
Ik dacht onwillekeurig aan de gevleugelde woorden van die legendarische Amsterdamse PvdA-wethouder, wijlen Jan Schaefer, toen ik VVD-Kamerlid Daniel Koerhuis interviewde over de vraag of Nederland weer een minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieu (VROM) behoeft.
Elf van de vijftien partijen in de Tweede Kamer willen dat er weer een minister komt die beslist over de inrichting van Nederland. Samen zijn zij goed voor 111 van de 150 kamerzetels (74 procent).
De groei van logistiek vastgoed bedroeg naar verwachting vorig jaar ruim 2,6 miljoen m2 en dat zal dit jaar ongeveer hetzelfde zijn. Dat is 'slechts' 15 procent minder dan de topjaren 2018 en 2019, terwijl eerder dit jaar nog een daling van meer dan 30 procent werd verwacht.
De druk op het landschap neemt toe. Langs onze snelwegen ontstaat een skyline van anonieme grijze dozen: XXL-distributiecentra. Er is maatschappelijke weerstand tegen deze verdozing, maar we willen ook graag onze pakketjes online blijven bestellen. Het einde lijkt nog niet in zicht. Architect Vincent van Heesch schetst zijn visie op het distributiecentrum van de toekomst aan de hand van het idee van de 'Gouden Doos'.
Toen ik zeventien jaar geleden begon op de redactie van Vastgoedmarkt werd ik door de eindredacteur op mijn vingers getikt, omdat ik een foto van een magazijn wilde plaatsen. 'Geen gezicht, zo'n lelijke doos. Neem een mooie plaat van een kantoorgebouw of een winkelcentrum.' Treffend verwoordde zij daarmee hoe de vastgoedwereld destijds dacht over dit 'lelijke eendje'.
De Raad van State heeft geoordeeld: er mag na jarenlang steggelen nu eindelijk een begin worden gemaakt met de ontwikkeling van Logistiek Plan Moerdijk.
De huidige manier van planning van distributiecentra is niet meer van deze tijd en frustreert de gewenste ruimtelijke verduurzaming en zorgen over landschappelijke waarden. Het wordt tijd voor serieuze eisen aan distributiecentra, schrijft Cees Jan Pen.
De bouw van een omstreden distributiecentrum langs de Kempenbaan in Tilburg is weer een stap dichterbij gekomen voor ontwikkelaar Somerset.
