Op bedrijventerrein Vijf Eiken in Oosterhout krijgt een voormalige brownfieldlocatie een nieuwe toekomst. Hier ontwikkelt HVBM Vastgoed een fulfilmentcentrum met hoofdkantoor van circa 26.000 m2 voor Welzorg Nederland. 'We geloven niet in neerzetten van een standaard gebouw zonder te weten voor welke partij.'
De Nederlandse logistieke markt piept en kraakt door ruimtegebrek, krapte op het stroomnet, stikstofproblematiek en maatschappelijke weerstand. Maar dat betekent niet dat er geen huisvestingsopties meer zijn. 'De groei verschuift vooral naar bestaande voorraad en naar regionale vraag.'
Het zijn roerige tijden in de logistieke sector. De Europese economie blijft achter bij de verwachtingen. Internationale geopolitieke ontwikkelingen zorgen voor onzekerheid. En tegelijkertijd krijgen logistieke bedrijven grote uitdagingen voor hun kiezen. Er is sprake van een pas op de plaats, maar op de middellange termijn zal de markt voor logistiek vastgoed zeker weer aantrekken, voorspelt Jim Orsel van vastgoedadviseur CBRE.
Voor klachten over de 'verdozing van Nederland' ben je aan het verkeerde adres bij DHG, en zeker bij David Hart. 'Ik vind onze hallen wél mooi. Smaken verschillen. Vindt iedereen alle kantoorpanden aan de Zuidas wel mooi? Er staat als je het mij vraagt aan de hele Zuidas maar één mooi pand en dat is The Valley van Ronnie Rosenbaum!'
Bestaande gebouwen worden aantrekkelijker als logistiek vastgoed dan nieuwbouw. Een bestaand pand heeft namelijk al een bestemmingsplan, stroomvoorziening en stikstofrechten.
Frasers Property Industrial is gestart met de ontwikkeling van KAN Logistics Park, een distributiecentrum van 63.000 m2 op het eerder verworven brownfield op bedrijventerrein Pannenhuis in Bemmel.
Op de Tweede Maasvlakte in Rotterdam is begonnen met het opspuiten van 55 hectare nieuw land. Het is voor bedrijven die hernieuwbare brandstoffen en chemische producten maken uit reststoffen. Door dit soort bedrijven bij elkaar te vestigen kunnen ze gebruikmaken van dezelfde infrastructuur, zoals buisleidingen, meldt het Rotterdams Havenbedrijf.
Wat zijn de uitdagingen voor projectontwikkelaars, beleggers en overheden bij de herontwikkeling van brownfields? Vastgoedmarkt-redacteur Erik Wiegerinck sprak hierover op de eerste dag van de Provada met verschillende belanghebbenden uit de logistieke vastgoed (zie kader voor deelnemers).
Brownfieldsontwikkelingen zijn door hun complexiteit vooral geschikt voor kleinschalige (stads)distributie, als het gaat om logistiek vastgoed. De grootschalige logistiek, zeker de XXL-distributiecentra, blijft hoofdzakelijk aangewezen op de uitgifte van nieuwe bedrijventerreinen.
Eén van de grootste kopzorgen bij brownfieldontwikkelingen is de trage afwikkeling van de papierwinkel. 'Jarenlang is er enorm veel subsidie vrijgemaakt. Nu ruimt de markt de oude rommel op, maar duren de procedures helaas enorm lang omdat provincies geen fatale termijn kennen voor ecologische vrijwaringen en stikstofontheffingen.'
