stationsgebied

Amsterdam heeft 57 miljoen gereserveerd om de komende jaren de gewenste fietsenstallingen voor 30.000 plekken te kunnen realiseren.

Het Rijk, de stadsregio Amsterdam, Schiphol en de NS hebben afspraken gemaakt over het vergroten van de capaciteit van het station Schiphol. Met de aanpak is een investering gemoeid van 200 tot 600 miljoen euro.

De overeenkomst tussen de gemeente Utrecht en Jaarbeurs voor de herinrichting van het Jaarbeursterrein maakt de weg vrij voor de tweede fase van de herontwikkeling van het Utrechtse stationsgebied. Duurzaamheid en verdichting staan centraal in 's lands grootste binnenstedelijke herontwikkeling.

Minister Schultz (Infrastructuur en Milieu) heeft het tracébesluit voor de verbreding van de A10 bij de Zuidas in Amsterdam getekend. Het project Zuidasdok, waar dit infraproject onderdeel van is, begint in 2017.

In 2030 is Utrecht doorgegroeid van 320.000 naar 400.000 inwoners. Die groei wil de stad opvangen door ruim 40.000 inwoners (de bevolkingsomvang van gemeenten als Harderwijk, Beverwijk, Soest) binnen de bestaande bebouwing te huisvesten en 20.000 door verdere groei van Leidsche Rijn.

MoederscheimMoonen Architects heeft het definitief ontwerp gepresenteerd voor een nieuw multi-tenantgebouw gelegen naast het nieuwe Centraal Station van Utrecht. Het gebouw wordt ontwikkeld in opdracht van Klépierre Vastgoed Ontwikkeling.

De gemeente Arnhem overweegt woningbouw in het stationsgebied. Op dit moment heeft de locatie nog een kantoorbestemming.

Voor een bedrag van 69 miljoen euro heeft Basisfonds Stationslocaties de zogenoemde Transitportefeuille verkocht aan een combinatie van Cairn Real Estate (voormalig MPC Capital) en een buitenlandse investeerder.

In 2006 kochten vier woningcorporaties de Hofbogen in Rotterdam. Deze bogen vormden voorheen de dragers van de Hofpleinlijn, een spoorlijn die Rotterdam verbond met Scheveningen. Honderd jaar later zijn de Hofbogen met hun monumentale Hofpleinviaduct getransformeerd naar horeca en winkels.

De woontoren Green Tower achter het Leidse station Lammenschans krijgt geen winkels in de plint, schrijft het Leidsch Dagblad. Het stadsbestuur heeft dit besloten, in samenspraak met projectontwikkelaar Green Real Estate uit Alphen.