logistiek

DHG en Real I.S. hebben de laatste huurcontracten gesloten voor LogChain Rotterdam 2. Daarmee is in totaal de volledige 120.000 m2 verhuurd.

Delin Property's Dutch Logistics Fund heeft twee verhuurde warehouses aangekocht in Rotterdam en Roosendaal. Ze omvatten in totaal 24.200 m2 en brengen de omvang van het fonds op elf eigendommen met een totale bruto-inventariswaarde van bijna 400 miljoen euro.

Met de oplevering van Green Mountains Logistics Park en Kaapstadweg sluit Borghese Logistics/ AEW Logistis een groot project af. Het project bestaat uit 167.000 m2 hoogwaardige en duurzame logistiek, verdeeld over acht gebouwen en twee campussen.

Logistiek vastgoedonderneming VGP verwacht economische uitdagingen als gevolg van de toegenomen inflatie, problemen met de toeleveringsketen en geopolitieke uitdagingen.

Industriële vastgoedonderneming Frasers Property Industrial heeft over de eerste helft van het gebroken boekjaar dat eindigt op 31 maart 2022, een winst voor rente en belastingen gerealiseerd van 137,4 miljoen euro. Een flinke keldering vergeleken met de 355 miljoen van de overeenkomstige periode een jaar geleden.

Montea ligt mooi op koers met de uitvoering van zijn expansieplannen. Het logistiek vastgoedbedrijf heeft sinds begin 2021 een geïdentificeerd investeringsvolume van 400 miljoen euro, reeds voor 301 miljoen gerealiseerd en voor 99 miljoen in uitvoering.

Maastricht gaat alsnog 650 woningen bouwen in stadsdeel Limmel, waar Rien Leeijen een stadsdistributiecentrum van 50.000 m2 wilde realiseren. Dat is de uitkomst van een zwaar bevochten compromis tussen de projectontwikkelaar en de gemeente Maastricht.

Warenhuis Ikea trekt geld uit om nieuwe en bestaande winkels aan te passen, zodat ze kunnen worden ingezet als distributiecentra voor e-commerce. Dit zou volgens de winkel sneller, goedkoper en duurzamer zijn. Ikea Groningen onderging onlangs een grote transformatie, waarna de winkel in staat is om 50 procent van de totale distributie van Ikea Nederland te verzorgen.

Twee jaar lang konden flitsbezorgdiensten nagenoeg ongestoord uitbreiden in Nederland. Maar steeds meer omwonenden klagen over overlast, wat gemeenten noodzaakt om maatregelen te nemen. Dat de rechter onlangs een darkstore in Amsterdam verbood, hoeft echter niet het einde van alle darkstores te betekenen. 'Die zaak is niet representatief'.

Het tegengaan van overlast is de verantwoordelijkheid van flitsbezorgers maar de verkeersveiligheid niet, vindt Paul Schut van KroesePaternotte. Gemeenten moeten volgens hem juist flexibeler zijn met bestemmingsplannen en strenger handhaven.