Dat iedereen in dit land mag zeggen wat ie wil, betekent nog niet dat je ook altijd van die gelegenheid gebruik moet maken. Anderen beschimpen en bespugen wordt dan vanzelf het nieuwe normaal. Voor bedrijven lijkt de maat vol. Nu ASML zijn tanden laat zien, is er echt een probleem, blogt Maarten Donkers
Dilas organiseert op 21 april in Culemborg een Lagerhuis-debat over de toekomst van logistiek in Nederland. Het belooft een interessant en prikkelend evenement te worden. Temeer daar de nieuwe belangenorganisatie voor industrieel en logistiek vastgoed deze bijeenkomst organiseert in samenwerking met uitgerekend het College van Rijksadviseurs.
Aan wet- en regelgeving geen gebrek. En de regelmachine draait maar door! Heel ingrijpend voor de logistieke sector worden de zero-emissiezones die op 1 januari 2025 van kracht moeten gaan in de veertig grootste steden. Maar schone, gebundelde stadsdistributie is nog zeker geen gelopen race, blogt Erik Wiegerinck.
Het initiatief voor de kennis- en netwerkorganisatie Dutch Industrial & Logistics Association (Dilas) had natuurlijk al jaren geleden moeten worden genomen. Komt Dilas niet als mosterd na de maaltijd nu een harde stop op nieuwe distributiecentra dreigt? blogt Erik Wiegerinck.
Naarmate de tweede helft van het jaar zich ontvouwt, is het duidelijk dat het economische sentiment aan het verschuiven is. Terwijl de inflatie al begin 2022 de kop opstak, heeft een aantal belangrijke macro-economische gebeurtenissen de zaken nog versterkt. Als gevolg blijft er opwaartse druk bestaan als het gaat om de huidige bouwkosten, bloggen Douglas van Oers, co-head Logistics & Industrial, en Carlo Widev, associate director Building & Project Consultancy bij Savills in Nederland.
Het ruimtelijk debat over de gebouwde omgeving draait om het sectoraal 'bouwen, bouwen, bouwen' van liefst zoveel mogelijk woningen. De werkfunctie hangt er vaak maar wat bij, blogt Cees-Jan Pen, lector de Ondernemende Regio van Fontys Hogescholen.
Als de stroom aan megaprojecten in Europa doorzet, moeten we daar ook in Nederland op inzetten? De toegevoegde waarde van dit soort hoogwaardige megafabrieken zijn voor de economie een no-brainer, blogt René Buck, directeur Buck Consultants International.
Autofabriek VDL Nedcar in Born kan eind deze maand de productie weer hervatten. De productie lag drie weken stil als gevolg van een tekort aan materialen door de oorlog in Oekraïne, blogt Erik Wiegerinck.
De gemeente Amsterdam loopt achter de feiten aan als het gaat om de nieuwe economische activiteiten, zoals flitsbezorgers, deelfietsen en koeriers. In plaats van de reguleren met beleid of te handhaven op basis van bestaande regelgeving trekt de gemeente nu onnodig hard aan de noodrem, schrijft Mark van Weeren, advocaat bij Blenheim.
Uit een berekening van Stichting Kennisalliantie Bedrijventerreinen Nederland (SKBN) en onderzoeksbureau Rienstra, blijkt dat van alle groene stroom die we in 2030 willen opwekken, 14 procent behaald kan worden door bedrijfsdaken vol te leggen met zonnepanelen.
