Opinie over Logistiek

De gemeente Amsterdam loopt achter de feiten aan als het gaat om de nieuwe economische activiteiten, zoals flitsbezorgers, deelfietsen en koeriers. In plaats van de reguleren met beleid of te handhaven op basis van bestaande regelgeving trekt de gemeente nu onnodig hard aan de noodrem, schrijft Mark van Weeren, advocaat bij Blenheim.

Uit een berekening van Stichting Kennisalliantie Bedrijventerreinen Nederland (SKBN) en onderzoeksbureau Rienstra, blijkt dat van alle groene stroom die we in 2030 willen opwekken, 14 procent behaald kan worden door bedrijfsdaken vol te leggen met zonnepanelen.

Steeds meer consumenten maken gebruik van quick-commerce (Q-commerce), waarbij bezorgers de bestelde boodschappen direct bij de klanten thuis afleveren. Die trend zet door en zal zelfs versnellen, blogt Niek Poppelaars, co-head Logistics & Industrial bij Savills in Nederland.

Stadslogistiek wordt steeds slimmer, maar er blijft ruimte voor verbetering. We maken niet efficiënt genoeg gebruik van de grote vervoersstromen. Waarom zou je pakketbezorging en afvalverwerking bijvoorbeeld niet aan elkaar koppelen, blogt Pieter Hendrikse, ceo van JLL Nederland.

Alle aandacht gaat uit naar woningen terwijl bedrijventerreinen onterecht in een verdomhoekje worden geplaatst. Het wordt hoog tijd voor integrale ruimtelijke ordening, blogt Cees Jan Pen, lector bij Fontys Hogescholen.

Door de ontwikkelingen op de logistieke vastgoedmarkt dalen de bruto aanvangsrendementen. De vraag is, zal deze trend verder doorzetten, blogt Douglas van Oers, co-head Logistics & Industrial bij Savills in Nederland.

Nearshoring, het terughalen van productie naar Europa en Amerika, staat door de pandemie in het middelpunt van de belangstelling. Spraakmakende voorbeelden zijn er helaas nauwelijks. Naar verluidt is Europa na veel gedoe nu wel zelfvoorzienend in de productie van mondkapjes. Niet echt een indrukwekkend resultaat.

Grote datacentra in de polder houden de gemoederen bezig. Ze zijn anno 2021 hard nodig, maar 'vervuilen' de horizon en het water. Dat kan een stuk beter, vinden Cees-Jan Pen en Bart Wernaart, docenten aan de Fontyshogeschool.

Het ruimtelijk debat is gedegradeerd tot een woondebat. Over ruimte voor economische activiteit hebben we het nauwelijks. Het wordt tijd dat bedrijventerreinen een nadrukkelijke plek krijgen in het debat. Het gaat ook om de toekomst van bedrijven en ons vestigingsklimaat, blogt Cees-Jan Pen, lector bij Fontys Hogescholen.

Beleidsmakers en politici hebben een hekel aan bedrijventerreinen. Mooier kan ik het niet maken na 25 jaar actief betrokken te zijn bij de planning van bedrijventerreinen, schrijft Cees-Jan Pen.